Motores diésel Cat - C9.3B En venta

Motor diésel Cat .3B
109899 Motor diésel Cat .3B

El Motor Diésel Industrial Cat® C9.3B se ofrece en potencias de 250-340 kW (335-456 CV) a 1800-2200 rpm. Estas potencias cumplen las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase V de la UE, Fase IV de China Nonroad (NR), Japón 2014 y Fase V de Corea.

CAT
Sistemas de energía
Precio: Solicitar presupuesto

Descripción

El Motor Diésel Industrial Cat® C9.3B se ofrece en potencias de 250-340 kW (335-456 CV) a 1800-2200 rpm. Estas potencias cumplen las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase V de la UE, Fase IV de China Nonroad (NR), Japón 2014 y Fase V de Corea.

Características

Potencia máxima
456 CV
Par máximo
1.540 lb-pie a 1.400 rpm
Emisiones
UE Fase V, EE.UU. EPA Tier 4 Final, Corea Fase V, Japón 2.014, China NRIV
Velocidad nominal
1.800-2.200 rpm
  • Potencia nominal

    Potencia máxima
    456 CV
    Par máximo
    1.540 lb-pie a 1.400 rpm
    Velocidad nominal
    1.800-2.200 rpm
    Potencia mínima
    335 CV
  • Normas de emisión

  • General

  • Dimensiones del motor - Aproximadas

  • Dimensiones del postratamiento

  • Equipamiento de serie

    Sistema de entrada de aire

    • Turbocharged
    • Post-refrigeración aire-aire
    • Sistema turboalimentado de montaje central con configuraciones de escape delantero y trasero

    Sistema de control

    • Sistema de control electrónico
    • Mazo de cables de sobreespuma
    • Compensación automática de altitud
    • Potencia compensada por la temperatura del combustible
    • Funciones de software configurables
    • Sistema de monitorización del motor SAE J1939 de transmisión y control
    • Unidad de control electrónico (ECU) integrada
    • Control remoto del ventilador

    Sistema de refrigeración

    • Salida del termostato vertical o RH
    • Bomba de agua centrífuga
    • Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo

    Volantes y carcasas de volantes

    • Toma de fuerza SAE 1 disponible con accionamientos de toma de fuerza SAE B, SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con implementos opcionales. (Tier 4 Final, Fase V propuesta)

    Sistema de combustible

    • Carril común electrónico de alta presión
    • Filtro de combustible primario
    • Filtros de combustible secundarios y terciarios
    • Bomba de transferencia de combustible
    • Cebado electrónico del combustible

    Sistema de lubricación

    • Sistema de ventilación del cárter abierto
    • Enfriador de aceite
    • Llenado de aceite
    • Filtro de aceite lubricante
    • Varilla de aceite
    • Bomba de aceite accionada por engranajes
    • Elección de sumideros delanteros, traseros o centrales
    • Sistema de ventilación del cárter abierto con evacuación de humos (sistema de filtro OCV opcional)

    Toma de fuerza (pto)

    • Accionamientos de toma de fuerza (PTO) SAE B o SAE C. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

    General

    • Pintura: Caterpillar , con colores opcionales disponibles bajo pedido.
    • Amortiguador de vibraciones
    • Levantar los ojos

    Sistema de postratamiento

    • Módulo de emisiones limpias (CEM) compuesto por filtro de partículas diésel (DPF), catalizador de oxidación diésel (DOC) y reducción catalítica selectiva (SCR) de alta eficiencia.
    • Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)
    • Disponible en sistemas de 12V o 24V

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