Unidades de potencia diésel Cat - C2.8 En venta

Unidad de potencia industrial Cat .8
15898 Unidad de potencia industrial Cat .8

Los motores C2.8 y C3.6 IPU son motores de inyección directa de raíl común con un sistema de aire post-refrigerado turbocomprimido o turboalimentado que cumple con las normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japón 2014 (Tier 4 Final). Para facilitar la instalación, la IPU proporciona un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado, un mazo de cables completo y un montaje para el ECM y el filtro de combustible.

Diseñado para cumplir con las normas de emisiones EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final).

CAT
Sistemas de energía
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Descripción

Los motores C2.8 y C3.6 IPU son motores de inyección directa de raíl común con un sistema de aire post-refrigerado turbocomprimido o turboalimentado que cumple con las normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japón 2014 (Tier 4 Final). Para facilitar la instalación, la IPU proporciona un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado, un mazo de cables completo y un montaje para el ECM y el filtro de combustible.

Diseñado para cumplir con las normas de emisiones EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final).

Características

Potencia máxima
74 CV
Par máximo
221 lb-pie a 1600 rpm
Emisiones
EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japón 2.014 (Tier 4 Final)
Velocidad nominal
2.200-2.400 rpm
  • Potencia nominal

    Potencia máxima
    74 CV
    Par máximo
    221 lb-pie a 1600 rpm
    Velocidad nominal
    2.200-2.400 rpm
    Potencia mínima
    74 CV
  • Normas de emisión

  • General

  • Dimensiones del motor*

  • Descargo de responsabilidad

  • Equipamiento de serie

    Equipo de postratamiento

    • Tratamiento posterior montado en el motor de serie

    Sistema de aire

    • Depuradores de aire estándar y de alta resistencia

    Sistema de refrigeración

    • Mezcla de agua y glicol 50:50
    • Orientación detallada sobre el diseño y la validación del sistema de refrigeración para garantizar la fiabilidad de la máquina
    • Radiador montado en el motor con una temperatura en el depósito superior de 108°C (226°F)
    • Opciones de ventilador de empuje o de arrastre
    • La pantalla de erosión del radiador está disponible

    Eléctrica y Electrónica

    • Sistema de 12V
    • Interfaz de datos mediante CANbus J1939
    • Panel de control de los instrumentos disponible
    • Control electrónico total
    • Calentadores para un mejor arranque en frío con un mínimo impacto en la batería
    • Opciones de alternador y motor de arranque de alta potencia
    • Sensores y robusto mazo de cables incluidos

    Volante y carcasa del volante

    • Carcasa del volante SAE3 y volante con orificio piloto
    • Amplia selección de interfaces para transmisiones y bombas hidráulicas comunes

    Sistema de combustible

    • Carril común electrónico de alta presión
    • Filtro de combustible - montado en la IOPU
    • Filtración de combustible estándar y de alta resistencia
    • Sensor de agua incluido: alerta temprana para el operador

    General

    • Capacidad de arranque en frío con el equipamiento de serie hasta -25°C
    • Se suministra pintado o lacado

    Sistema de aceite

    • Filtros de aceite: opciones de montaje disponibles a ambos lados del motor, además de remoto
    • Varillas: elección de la posición y la longitud
    • Sumidero de alta inclinación. 35° continuos en todas las direcciones. Adecuado para máquinas que se utilizan en pendientes pronunciadas.

    Toma de fuerza (pto)

    • Interfaces SAE-A y SAE-B disponibles

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